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特种冲压的成形技术简介

作者:administrator  来源:本站  发布时间:2010-5-5  阅读次数:236 [关闭]

现代汽车冲压件的技术要求朝着结构复杂、分块尺寸增大、相关边的零部件较多、承载能力变大和内应力限制严格等方向发展。这要求并促进特种冲压成形技术如液压成形、精密成形、爆炸成形、旋压成形、无模成形、激光成形和电磁成形技术的发展。限于本文篇幅,这里主要介绍内压成形和电磁成形两项技术。 现代汽车冲压件的技术要求朝着结构复杂、分块尺寸增大、相关边的零部件较多、承载能力变大和内应力限制严格等方向发展。这要求并促进特种冲压成形技术如液压成形、精密成形、爆炸成形、旋压成形、无模成形、激光成形和电磁成形技术的发展。限于本文篇幅,这里主要介绍内压成形和电磁成形两项技术。 液压式或注入弹性体式的成形技术,其高压形成过程一般包括:   (1)有效介质如冰的膨胀或弹性体压入使内部压罚极慢增长的过程;   (2)流体静罚的骨高压形成过程;   (3)极端压力如爆炸的动态过程等。介质可以是无定形的固体、液体或气体,在系统中介质可依据要加工的形状作任意变化,履行凸模功能,所以介质可等同于一个万能模具。图四是板材超朔成形的例子,从图中可见此时有效介质变成凸模。 液压式内高压成形技术与其他冲压成形技术相比,有几项明显优点:   (1)在成形过程中可一次加工出如车桥、顶盖板、门框等大型复杂的三维几何形状的工件;   (2)因为液体在成形过程中冷却作用,使工件被"冷作强化",获得比一般冲压加工更高的工件强度,这使得允许采用更薄的板材,使工件更轻量化;   (3)工件外表板面只与压力液体接触,加压过程较平缓,零部件成形变化均匀,可获得匀称的压力分布,并能获得者好得多的平滑外表面;   (4)液压内盛开有的冲模和工具费用可下降40%,特别降低了凸型零件加工的节拍时间较短,约为0.1-0.5MIN,这在特种成形工艺中是较短的,可实现批量生产。 利用通电线圈产生的电磁力的电磁成形工艺,是目前颇有前途的另一种新型加工手段。该工艺源于六十年代核裂变研究的成果,但可惜一直没被人们注重。电磁成形工艺原理图,当线圈通入交流电时。数微秒内建立起磁场,使金属工件尤其是导电率强的铜铝材质感生出电流,感生出电流,感生电流又将受到磁场力作用,使工件产生张力与凹模吻合而迅速成形。当线圈在工件内时,电磁力将使工件外张成形,属当前应用较广泛的一种工艺;当线圈平面平行于板件放置时,电磁力将使工件拉伸成形。 电磁成形技术系一种非接触成形工艺,其突出优点一是加工成形迅速工效高,二是常用于金属与非金属的连接,可取代粘接或焊接;其三是不耗脯助材料如润滑油脂等,有利环境保护。

 



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